MaterioDesign

Design, prototipagem rápida e seus meios-Parte III

2009-09-26T05:04:00.000-07:00

Diferenças entre processos

Ha muitos outros sistemas, disponíveis comercialmente ou sob pesquisa e desenvolvimento, baseados em diferentes processos. Dentre estes se incluem o Shape Deposition Manufacturing (SDM) e Three Dimensional Printing (3DP). A tabela abaixo resume as características dos processos mais conhecidos e de Prototipagem Rápida atualmente disponíveis. A tabela abaixo resume as características dos processos mais comuns de Prototipagem Rápida atualmente disponíveis.

Ferramentas de Software

O primeiro pré-requisito para a utilização de um sistema de Prototipagem Rápida e a modelagem das formas e geometrias pretendidas através de um ambiente CAD. O modelo 3D matemático é usualmente exportado pelo pré-processador CAD através de um arquivo, geralmente no formato STL. Este formato é a representação geométrica da peça a ser produzida, utilizando uma malha de triângulos. Em alguns casos irregularidades estão associadas a esta maneira de representar a geometria matemática, como furos, partes sobrepostas ou lacunas nos limites das superfícies, além das imperfeições que podem ocorrer devido ao numero limitado de triângulos na malha de representação das formas geométricas. Para tratar com estas irregularidades muitas ferramentas estão comercialmente disponíveis pare manipular arquivos STL, validando estes arquivos e reparando os problemas usualmente encontrados. A manipulação é possível através do uso de ferramentas de visualização com sombreamento e dimensionamento da peça. A quantidade e qualidade de triângulos em um arquivo STL pode ser otimizada, criando modelos mais precisos e realísticos. Outros formatos de arquivos são comumente utilizados para esse fim, como por exemplo, o de extensão IGES. Diferente do STL o IGES apresenta um maior número de informações do modelo em questão e por conseqüência um maior peso em seu tamanho.

Várias ferramentas de conversão estão disponíveis, devido à diversidade de formatos para representação geométrica, permitindo a conversão de diferentes formatos em STL. A maioria dos padrões comuns para a representação geométrica de dados é: IGES, Initial Graphics Exchange Specification (Padrão ANSI), STEP - Slandard for the Exchange of Product Model Data (Padrão ISO 10303) e VDA-FS (Padrao DIN). Há também ferramentas para a conversão de imagens médicas, como Tomografias computadorizadas (CT) e Ressonância Magnética (MRT) em formato STL.

Estas ferramentas incorporam recursos para compensar mudanças na forma do protótipo devido à contração e deformidades intrínsecas de alguns processos de Prototipagem Rápida ou para compensar um revestimento posterior ou trabalhos de acabamento. Outros recursos destas ferramentas permitem a união de diferentes modelos em STL e também criar um novo (editando), mudando a forma do modelo, inserir furos, criar pinos de união, cortar partes do modelo, etc. Com estas ferramentas é possível a criação de modelos ocos e superfícies finas, otimizando o tempo e material gasto, levando em consideração redução de problemas de deformação. Em alguns processos baseados em líquido, se faz necessário uma ferramenta para a geração automática de estruturas de suporte.

Um exemplo de uma ferramenta muito especializada na área de Prototipagem Rápida é um sistema desenvolvido no Laboratório de Prototipagem Rápida do BIBA na Alemanha o qual apóia usuários na busca por melhores soluções na geração de protótipos baseados em dados matemáticos desenvolvidos em CAD. A seleção e baseada em informações sobre materiais, máquinas, processos e protótipos.

Prototipagem Rápida, aplicações e limitações

As técnicas de Prototipagem Rápidas têm sido aplicadas com sucesso na fabricação de protótipos funcionais e ferramentas para produção em massa. A produção de protótipos funcionais é ainda, em alguns casos, um processo caro e que consome muito tempo, devido à relação de tamanhos e maquinário.

De acordo com Hilton, o uso das técnicas de Prototipagem Rápida na fabricação de ferramentas pode reduzir em 75% o tempo de desenvolvimento. Não reduzindo apenas o tempo, mas também o custo de desenvolvimento do produto. Como exemplo os fabricantes de brinquedo, poderiam utilizar tecnologias de Prototipagem Rápida para suprir suas necessidades de produção em larga escala do mesmo produto em um tempo limitado, com desenvolvimento de novos produtos pare cada época do ano.

Peças produzidas através de técnicas de Prototipagem Rápida são cada vez mais usadas para produção de pré-séries e produção de alto e baixo volume. Por exemplo, a Ford Motor Co. , utiliza técnicas de Prototipagem Rápida para produzir moldes metálicos para uma peça plástica na linha Explorer.

ASHLEY relata que a gerencia da Ford acredita que os novos processos resultaram em economia de 30% a 50% nos custos e tempo para produção de ferramentas. Tecnologia para fabricação de ferramentas para produção em massa já tem sido desenvolvida de forma bem sucedida.

Outra principal aplicação para Prototipagem Rápida tem sido a produção rápida de modelos pare fazer peças para visualização, marketing visual, ou alguma outra aplicação onde o protótipo pode representar uma importante função para melhor comunicação, teste, simulação, ou simples visualização. Além disso, as tecnologias de Prototipagem Rápida possibilitam a produção de peça complexas que são impraticáveis ou impossíveis de construir com métodos tradicionais.

O desenvolvimento de ferramentas para converter imagens CT ou MRT em formato STL propiciam a integração entre estas imagens com máquinas de Prototipagem Rápida, abrindo um novo campo de aplicações. Cirurgias e próteses podem ser mais bem planejadas implicando em menor tempo e sofrimento na recuperação de pacientes.

Análise por computador - Elementos finitos e estática linear de tensões

Os softwares de CAE (Engenharia Assistida por Computador) utilizam modelos digitais para simular fenômenos físicos reais através de métodos numéricos aproximados. Os sistemas CAE mais difundidos atualmente são baseados no método dos elementos finitos, o qual deduz um modelo desenvolvido com auxílio do CAD em muitas partes pequenas, resolvendo então em um conjunto de equações algébricas para obter os resultados desejados, em função do carregamento e das condições de contornos aplicados.

Os sistemas CAE já são razoavelmente difundidos entre os engenheiros mecânicos e civis, principalmente para a realização de cálculos estruturais envolvendo tensões estáticas lineares. Entretanto, existem inúmeras situações mais complexas em que este tipo de cálculo acarreta dificuldades práticas e imprecisões importantes.

Por exemplo, para se analisar a resistência mecânica do quadro de uma bicicleta com o uso de um sistema CAE tradicional, seguiríamos as seguintes etapas: desenhar a geometria da bicicleta, definir os materiais envolvidos, definir as forças externas que a estrada exerce sobre a bicicleta enquanto esta se movimenta, definir as condições de contorno, processar os cálculos e interpretar os resultados. Tal exemplo evidencia uma pergunta inerente a este tipo de análise - "Quais são os valores das forças exercidas pela estrada sobre as rodas da bicicleta enquanto esta se movimenta?" A resposta a esta questão freqüentemente não está prontamente disponível, exigindo a realização de experiências práticas ou a adoção de hipóteses simplificadoras. Com a recente tecnologia de simulação de eventos mecânicos, não existe mais a necessidade de se encontrar uma resposta a esta pergunta para se executar a análise de tensões por elementos finitos.

Design in the city - Milão

2009-09-26T04:51:00.000-07:00

Seminário Robtec em Minas Gerais

2009-09-14T06:00:00.000-07:00

2009-08-05T06:09:00.000-07:00

O 1º Prêmio Amapá Design tem como objetivo promover e estimular a busca pela inovação nos ambientes de hotéis e restaurantes de Macapá por meio da inserção de novos produtos dos setores moveleiro e artesanato. Além desse diferencial, o prêmio irá valorizar projetos que reduzam impactos ambientais, utilizem de forma racional os recursos naturais e valorizem aidentidade da Amazônia.

O prêmio é aberto a estudantes de todo o país. As inscrições são gratuitas e vão até o dia 30 de setembro de 2009. Para mais informações acesse: www.ap.sebrae.com.br .

Tabela Ambiental - Natura

2009-07-23T12:30:00.000-07:00

A tabela ambiental é uma iniciativa pioneira da Natura de colocar na rotulagem de suas embalagens e/ou na internet, seis indicadores que mostram a origem de suas matérias-primas e materiais de embalagem.

O objetivo da Natura é ser transparente e ter compromisso com a verdade. Outra intenção é mostrar os ganhos das iniciativas tecnológicas da Natura em prol do meio-ambiente.

A proposta da natura se baseia na tabela nutricional e busca através da idéia expor as características ambientais dos produtos. A partir de fatores ambientais existentes como: % detensoativos biodegradáveis, volume de diluição crítico, consumo de energia, emissão de gases de efeito estufa, além de quantificar a origem vegetal das matérias-primas desenvolvidas internamente na Natura.

Uma das principais preocupação quando a Natura construiu a tabela ambiental era criar parâmetros que o público em geral entendesse sem gerar dupla interpretação ou mesmo a incompreensão das informações apresentadas. A partir disso foram criados os indicadores de matérias-primas e indicadores de embalagens.

Indicadores de Matérias-Primas:

- Origem Vegetal Renovável: corresponde a toda parte da formulação dos produtos que teve sua origem de fonte vegetal.
- Origem Vegetal Natural: corresponde a toda parte da formulação dos produtos que teve sua origem de fonte vegetal e que não sofreu modificações em processos químicos.
- Com Certificação de Origem: corresponde a toda parte da formulação dos produtos que teve sua origem certificada.

Indicadores para as Embalagens:

-Material Reciclado: corresponde a toda parte da embalagem onde foi utilizado material reciclado pós-consumo, ou seja, componentes que já foram utilizados em algum produto e que foram reprocessados.
- Material Reciclável: corresponde a toda parte da embalagem que é possível reciclar depois que for utilizada, seja “up-cycling” (volta a se tornar uma embalagem dos produtos da Natura) ou down-cycling” (é utilizada para manufatura de outro produto, por exemplo, PET pode virar carpete).
- Número Recomendado de Refilagens: indica o total de vezes que a embalagem original pode ser reutilizada sem prejudicar sua aparência ou sua funcionalidade, e também sem alterar o produto.

Uma das premissas do projeto foi não aumentar o impacto ambiental, assim o estoque de frascos e cartuchos que não possuem a tabela não foram descartados. Além disso, produtos que tem embalagens pequenas, e, portanto não têm espaço para inclusão das tabelas, não terão cartuchos ou bulas incorporados apenas para sua colocação, como por exemplo batons. As informações de todos os produtos estão disponibilizadas no site da Natura.

Iniciativas como a da Natura mostram a preocupação de empresas que realmente estão preocupadas com os problemas ambientais, e não apenas aumentar o faturamento através de propagandas sobre o tema sustentabilidade. Esta iniciativa da inserção da tabela ambiental foi pioneira no segmento de cosméticos e a proposta ajuda na conscientização dos consumidores com relação as questões ambientais.

Diferentemente de uma nova tecnologia radical (breakthrough), que normalmente é protegida com patente ou registro, a Tabela Ambiental não tem esse tipo de proteção. Dessa forma, quem deseja utilizar a tabela em seus produtos, pode introduzi-la seguindo o exemplo da Natura de mostrar informações ambientais sobre os produtos.

De acordo com as normas ISO da séria 14.000, a Tabela Ambiental é considerada uma “auto-declaração ou também chamadas do tipo II”. Este tipo de declaração é voluntária, diferentemente da tabela nutricional que é atualmente um requisito legal para comercialização do produto. Existem ainda as do tipo I, onde uma terceira parte concede o selo a partir de critérios estabelecidos, por exemplo, o selo europeu the flower e do tipo III onde são necessários estudos de Avaliação de Ciclo Vida, ainda raros devido a complexidade da ACV.

Mais Informações em: http://scf.natura.net/Conteudo/Default.aspx?MenuStructure=5&MenuItem=9

Design, prototipagem rápida e seus meios-Parte II

2009-07-03T08:54:00.000-07:00

As tecnologias de Prototipagem Rápida atualmente disponíveis diferem em alguns aspectos como o processo utilizado, materiais e precisão, porém todas utilizam o paradigma de construção do protótipo por camadas. Os itens a seguir apresentam brevemente algumas das tecnologias mais usadas de Prototipagem Rápida, suas descrições e características.

Tecnologias mais conhecidas:

Estereolitografia (SLA)

A stereolitografia usa a emissão de um laser, um conjunto óptico, e resina fotossensível para construir a peça, camada por camada. Primeiramente o objeto em matemática CAD e fatiado em camadas. Em uma varredura um feixe de laser ultravioleta contorna a camada correspondente sobre a superfície de um recipiente contendo a resina fotossensível. Quando exposto ao feixe de laser, a resina fotossensível muda do estado liquido para sólido, gerando uma única camada. O procedimento e repetido para a camada imediatamente acima até que a peça seja construída por completo. Cada camada é ligada a uma anterior por fusão. A peça completa é removida do compartimento. Como tratamento à peça é curada com a utilização de um forno especial. Formas de peças na qual tenham partes desconectadas ou salientes requerem estruturas de suporte para evitar que estas desçam para o fundo do compartimento ou flutuem livremente na resina liquida. Estruturas de suporte também são usadas para preencher partes internas que serão preenchidas com liquido, o qual pode comprometer a rigidez da peça.

Sinterização Seletiva à Laser (SLS)

Neste processo uma fina camada de pó termofundível é depositada sobre uma superfície com a ajuda de um rolo. Um feixe de laser de CO2 sinteriza as áreas selecionadas causando a aderência do pó nas áreas a serem formadas pela peça naquela camada em particular. Deposições sucessivas de camadas são feitas até que a peça esteja completa. O pó não sinterizado (fundido) pelo laser e removido quando a peça estiver completa. Este serve como uma estrutura de suporte para as partes salientes e desconectadas. A diversidade de materiais que podem ser usados neste processo é significativa quando comparado a outros processos. Alguns materiais disponíveis para SLS são: nylon, cera, poliamida, elastomero, cerâmica e metal com polímero aglutinante para aplicações em ferramental leve.

Modelagem por Deposição de Material Fundido (FDM)

Nesta tecnologia um polímero termoplástico aquecido ou cera e estrudado através de um bico posicionado sobre uma mesa x-y. O bico e controlado por um computador e deposita material nas áreas selecionadas de cada camada. O processo e repetido de baixo para cima até que a peça seja construída. A rápida solidificação do termoplástico permite fazer em alguns casos partes salientes sem a necessidade de estruturas de suporte, mas em maioria são necessárias a criação de estruturas suportes para a modelagem.

Fabricação por Laminação do Objeto (LOM)

O processo LOM, já em desuso, utiliza a deposição sucessiva de folhas de materiais como filmes plásticos, papel, tecido, ou folhas metálicas para construir a peça camada por camada. O modelo matemático da peça desenvolvida em CAD é secionado para gerar as fatias correspondentes as camadas. Com o uso de um feixe de laser, o contorno da camada secionado é cortado na folha. Usando um rolo aquecido, a camada e unida a anterior e o processo continua até que a peça seja finalizada.

Solid Ground Curing (SGC)

Como na estereolitografia, SGC utiliza um fotopolímero liquido, sensível a luz ultravioleta, mas constrói a peça de uma maneira diferente. Inicialmente, uma máscara que permite ser reescrita e produzida para cada camada, sendo inserida sobre um vidro entre uma lâmpada ultravioleta e o polímero líquido. Uma fina camada de fotopolímero é espalhada. A luz ultravioleta passa através da mascara e endurece as áreas expostas do liquido imediatamente na camada, por completo. O maior benefício do uso de uma lâmpada ultravioleta e que a resina não requer pós-cura. A resina não curada e removida e reaplicada com cera para preencher todas as cavidades vazias, eliminando a necessidade de estruturas de suporte. A cera e cristalizada e a camada é polida para produzir superfícies lisas. A próxima camada e depositada usando o mesmo procedimento.

Continua...
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IDW - Design Weekend 2009

2009-07-03T07:47:00.000-07:00

XVII International Material Research Congress

2009-07-01T12:51:00.000-07:00

The Mexican Materials Research Society (MRS-MEXICO)

The Materials Research Society (MRS)

The NACE International Section Mexico

Announce the

XVIII INTERNATIONAL MATERIALS RESEARCH CONGRESS 2009

16 - 21 August, Cancún, Mexico

Jointly with:

The International Conference on Perovskites-Properties and Potential Applications

2º. Simposium Latinoamericano sobre Métodos Físicos y Químicos en Arqueología, Arte y Conservación del Patrimonio Cultural LASMAC 2009

These meetings will provide an interactive forum for discussing the advances in synthesis, characterization, properties, processing, applications, basic research trends, corrosion prevention, etc., all related to the area of materials science and engineering.

The efforts of several societies, colleagues, sponsors and exhibitors will make an exciting multidisciplinary forum providing a valuable opportunity for research scientists to learn first hand about new directions in materials research and technology, as well as to share and exchange ideas with some of the best experts in the field.

ACV Análise do Ciclo de Vida - Parte II

2009-07-01T12:44:00.000-07:00

A importância da ACV

O desenvolvimento tecnológico e a crescente sofisticação dos processos de produção possibilitaram a existência de diversas alternativas para produtos ou serviços com finalidades semelhantes. Em particular, desde a primeira crise do petróleo (no início da década de 70), o mundo intensificou a busca de formas alternativas de energia e a melhoria dos processos para otimizar a utilização dos recursos naturais.

Diversos estudos e iniciativas foram empreendidos naquela época. Embora a maioria desses estudos tivesse focalizado a questão energética, alguns deles chegaram a considerar, ainda que de forma superficial, vários aspectos ligados à questão ambiental, incluindo estimativas de emissões sólidas, líquidas ou gasosas.

A sociedade foi atribuindo cada vez mais importância às questões ambientais. Isto suscitou a necessidade de desenvolvimento de abordagens e ferramentas de gestão que possibilitassem às empresas (e, de uma maneira mais geral, às diversas partes interessadas da sociedade, como governo, institutos de pesquisas e outros) avaliar as conseqüências ambientais das decisões que tomavam em relação aos seus processos ou produtos.

Um dos primeiros problemas surgidos foi como comparar produtos ou processos distintos, do ponto de vista das suas conseqüências ambientais. Esta tarefa, aparentemente fácil, mostrou-se extremamente complexa em função da necessidade de estabelecimento de critérios comuns de comparação e da necessidade de uma abordagem completa do que se passou a chamar o ciclo de vida do produto.

É importante destacar que ficou evidente que já não era suficiente comparar as conseqüências ambientais apenas do processo de produção, por exemplo, sem levar em consideração as conseqüências ambientais de todas as outras fases da vida de um produto.

Para resolver esse problema desenvolveu-se a ferramenta de avaliação do ciclo de vida de produtos, materiais e serviços. Ela consiste em um método para a avaliação dos sistemas de produtos, desenvolvimento de materiais ou serviços que considera os aspectos ambientais em todas as fases da sua vida, estabelecendo vínculos entre esses aspectos e categorias de impacto potenciais, ligados ao consumo de recursos naturais, à saúde humana e à ecologia.

A utilização da ACV

Com a crescente conscientização da sociedade para as questões ambientais, os governos, trabalhadores, industriais e consumidores dos diversos países passaram a ter uma postura mais ativa visando à implantação efetiva de políticas mais responsáveis, na direção do que se designa de desenvolvimento sustentável.

Várias ações têm sido tomadas nesse sentido, que vão desde a elaboração de leis ambientais mais rigorosas à pressão hoje exercida pela sociedade sobre as empresas para a implantação de normas e sistemas de gerenciamento que garantam um mínimo de controle sobre seus processos e produtos.

As normas da série NBR ISO 14000 e, em particular, as normas relativas à Avaliação do Ciclo de Vida, têm sido reconhecidas pela sociedade como um instrumento eficaz nesse processo. Por isso, cada vez mais estão sendo utilizadas por todas as partes interessadas.

O método de ACV foi criado dentro de uma filosofia de ecodesenvolvimento e desenvolvimento sustentável, que procura equilibrar a visão de preservação ambiental com a necessidade de desenvolvimento tecnológico. A principal meta é transformar os fluxos de materiais unidimensionais em ciclos ecológicos que levem em conta todo processo desde a captação da matéria prima até o descarte. Assim, o processo de produção incorpora noções como reciclagem e reaproveitamento e não apenas produção e descarte.

Continua...
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29 de Junho - Dia Mundial do Design

2009-06-27T12:30:00.000-07:00

Dia 29 de Junho é o dia mundial do Design e o Industrial Council of Societies of Industrial Design - ICSID convida designers de todo o mundo para iniciar eventos deste ano, refletindo sobre o tema "Desenho Industrial: o produto da criatividade humana". Este dia internacional de observância é celebrada a fim de elevar a consciência sobre os benefícios do desenho industrial em melhorar a nossa qualidade de vida.

Eventos relacionados para 2009 pelo mundo:

» Canadá: http://www.objectifiedfilm.com/ - Objectifield Film é um filma que documenta os processos criativos de alguns dos mais influentes designers de produtos do mundo, fazendo uma análise de como os objetos criados por estes designers influênciam nossas vidas.

» Chile: http://www.icsid.org/education/schools_list/member_list62.htm - O evento irá proporcionar uma discussão interativa refletindo sobre os desafios que definem o design industrial, e a competitividade no nosso contexto atual e futuro. O evento vai abranger quatro temas principais: sustentabilidade, responsabilidade social, inovação e institucionalidade.

» Colombia: http://www.pastodisena.blogspot.com/ - Exposição ReUse - mostra produtos desenvolvidos a partir de resíduos. De 30 de Junho a 8 de Julho.

» Finlândia: http://www.finnishdesigners.fi - A associação de designer farão um passeio de trem por Helsinki para celebrar o dia mundial do design.

» Alemanha: http://www.red-dot.de/ - No dia 29 os vencedores do prêmio red dot: Product Design 2009, onde serão homenageados em uma cerimônia festiva no Essen Aalto Theater por eminentes representantes de design, empresas, e da política. O red dot museum vai mostrar o design award-winning de produtos em uma exibição especial que será executado a partir de 30 de Junho a 26 de Julho de 2009.

» Espanha: http://www.icsid.org/smallbox4/file.php?sb4a3fb6ee4fb69 - A Associação de Design Industrial irá acolher uma conferência intitulada "The making of...Environmental aspects in contract furniture" na Fundação Palo Alto, em Barcelona, em 29 de Junho de 2009. Os participantes receberão uma visita guiada à exposição Prêmio Design para Reciclagem antes da conferência.

Mais informações: http://www.icsid.org/events/events/calendar376.htm
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23º Prêmio Museu da Casa Brasileira

2009-06-26T17:32:00.000-07:00

Lançado o 23º Prêmio Museu da Casa Brasileira. O prêmio tem por objetivo reconhecer a excelência no design brasileiro e, desta forma, incentivar seu fortalecimento e disseminação.

Categorias: - Mobiliário; - Protótipo em mobiliário; - Utensílios; - Protótipos em utensílios; - iluminação; - Protótipos em iluminação; - Têxteis; - Protótipos em texteis; - Equipamentos eletroeletrônicos; - Protótipos em equipamentos eletroeletrônicos; - Equipamentos de construção; - Protótipos em equipamentos de construção; - Equipamentos de transporte; - Protótipos em equipamentos de transporte; - Trabalhos escritos publicados; - Trabalhos escritos não publicados.

Participação: Individual ou em grupo.

Inscrições: até 17 de Agosto de 2009.

Mais informações em: http://www.mcb.org.br/

Talento Volkswagen Design 2009

2009-06-26T17:16:00.000-07:00

O Talento VW Design 2009 abre caminho para a reflexão sobre o futuro próximo, visando estimular propostas de veículos que tenham como principal finalidade otimizar as relações de tráfego e trânsito, permitindo essencialmente o prazer de dirigir e a privacidade do indivíduo, e incluindo a minimização dos impactos ecológicos e sociais tanto na produção quanto na circulação dos mesmos.

Tema: "VW urbano" - O VW urbano em 2029: - Prazer de dirigir e privacidade; - A Era Verde.

Categorias: - Shape Design; - Design de Acabamentos: Color & Trim.

Inscrições e envios de trabalhos: de 04 de maio a 31 de julho.

Participação: Apenas estudantes universitários que estiverem no último ano de Desenho Industrial com habilitações em Projeto de Produto / Programação visual; Design de interiores e acabamentos; Moda e Arquitetura, durante o período de 2010.

Para mais informações: http://www.vwbr.com.br/design/

Inovação e design - MOB

2009-06-26T08:15:00.000-07:00

Inovação e design como motor anti-crise, sustentabilidade, inclusão, cidadania, qualidade de vida e negócios. As novas idéias, estratégias, tendências, em quatro grandes temas:

Mais de 15 convidados estrangeiros, incluindo personalidades mundiais do design, membros da imprensa e formadores de opinião. Além de personalidades do empresariado, governo, indústria, design e imprensa nacional.

Executivos como Bruce Claxton, VP de Design Integration da Motorola no mundo
Educadores como Eric Anderson, professor da Carnegie Mellon e presidente da IDSA. Estrategistas de marca e design como Aura Oslapas, consultora de empresas da Fortune500. E o lendário Tucker Viemeister, chamado de guru pela BusinessWeek e designer do Oscar 2009.

MOB Design é a Mobilização da Objeto Brasil em prol do design e da inovação em todo o setor produtivo.

2º Prêmio Minas Design

2009-06-26T04:53:00.000-07:00

A segunda edição do Prêmio Minas Design, que tem como tema "Design Aplicado ao Aço Inox Colorido", abre, a partir de hoje (08), as inscrições, para áreas de design gráfico e de produto, que tem como intuito premiar projetos cuja qualidade colabore para o desenvolvimento da economia de Minas Gerais e do design mineiro. A coordenação do Prêmio é da Secretaria de Estado de Ciência, Tecnologia e Ensino Superior (Sectes) por meio do Centro Minas Design (CMD).

O Prêmio colocou como proposta, para este ano, a elaboração de projetos utilizando o inox colorido, visando incentivar a utilização deste material. O aço inox colorido tem uma gama diversificada de cores, aspecto que oferece inúmeras possibilidades de diferenciação e agregação de valor aos produtos.

Os projetos enviados, segundo o regulamento, vão ser analisados nos seguintes itens: predomínio do aço inox colorido, aspectos materiais, funcionais, formais, estético-formais, técnicos, tecnológicos, ambientais e processos produtivos. Nas duas modalidades, profissional e estudante, poderão concorrer projetos de qualquer setor da economia mineira que apresentem inovação no uso e aplicação deste material.

Para participar o candidato deve baixar no site do CMD a ficha de inscrição e enviá-la junto com o projeto de acordo com o estipulado no edital. As inscrições vão até o dia 18 de setembro e a premiação será no dia 6 de novembro. O 2º Prêmio Minas Design tem como patrocinadores o SEBRAE-MG, a Inoxcolor e a Madeirense.

* Edital de chamada - Prêmio Minas Design 2009
* Ficha de Inscrição - Prêmio Minas Design 2009

3º Concurso de Design Automotivo Plascar

2009-06-26T04:43:00.000-07:00

O 3º Concurso de Design Automotivo Plascar oferece uma premiação atraente. O primeiro colocado pode ganhar R$ 5.000,00 (se estudantes de faculdades ou universidades públicas) ou uma bolsa de estudos integral por seis meses (se estudante de escolas privadas), além de seis meses de estágio remunerado na área de Engenharia de Desenvolvimento da Plascar, em Jundiaí (SP).

Para participar, os estudantes devem inscrever-se em uma das duas modalidades: design interior e design exterior de veículos. Quem ficas em segundo lugar ganha R$ 2.500,00 e o terceiro, R$ 1.500,00 0 seja estudantes de escola pública ou privada.

O concurso conta com a participação da Sociedade de Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil) e tem o apoio da Revista Auto Esporte, da Editora Globo.

Inscrições até 01 de setembro de 2009.

Mais informações: www.plascar.com.br e http://twitter.com/Plascar.

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ACV Análise do Ciclo de Vida - Parte I

2009-06-25T11:56:00.001-07:00

A crise do petróleo no início da década de 70 despertou os países desenvolvidos para a necessidade da melhor utilização de seus recursos naturais e racionalização do consumo de fontes energéticas esgotáveis.

Apesar deste ser o momento histórico referencial para os primórdios dos sistemas de gestão ambiental , em 1969 a Coca-Cola encomendou um estudo ao MRI (Midwest Reasearch Institute) para estimar os efeitos ambientais do uso de dois diferentes tipos de embalagens para refrigerantes. Este trabalho vem a ser aprimorado em 1974 pelo MRI, por encomenda da EPA (Environmental Protection Agency), e se torna o primeiro modelo do que conhecemos hoje como Análise de Ciclo de Vida (ACV) (CHEHEBE, 1998). Os primeiros estudos baseados nesta metodologia visavam prioritariamente estimar o consumo energético dos processos e produtos em questão.

Posteriormente na Europa foi desenvolvido um procedimento similar chamado Ecobalance, que a partir de 1985 torna-se uma referência obrigatória para as empresas da área alimentar, para o monitoramento do consumo de matérias primas e energia, além da geração de resíduos na fabricação de seus produtos.

Em 1991 o Ministério de Meio Ambiente da Suíça contratou um abrangente estudo sobre materiais para embalagens que gerou um banco de dados referencial para outros estudos, inclusive a versão do primeiro software para ACV, o Ökobase I.

Definição de ACV

A avaliação do ciclo de vida é um método de avaliação de produtos e serviços, que considera os aspectos ambientais em todas as suas diferentes fases, desde a extração de matérias-primas, passando pela produção, transporte, embalagem, consumo, até a disposição final dos resíduos.

A expressão "ciclo de vida" refere-se a todas as etapas e processos de um sistema de produção e consumo, considerando a aquisição de energia, matérias-primas e produtos auxiliares; aspectos dos sistemas de transporte e logística; características de utilização, manuseio, embalagem, marketing e consumo; sobras e resíduos e sua respectiva reciclagem ou destino final. Por isso, o método é também conhecido como avaliação do "berço ao túmulo".

A análise do ciclo de vida é um processo que objetiva avaliar os encargos ambientais associados a um produto, processo ou atividade, pela identificação e quantificação da energia e materiais utilizados e resíduos produzidos, visando avaliar o impacto dessa “utilização – liberação” no ambiente, e implementar oportunidades de melhorias ambientais. Este processo considera todas as interações (consumos e geração de resíduos) ocorridas desde a extração da matéria prima até o tratamento e/ou disposição final do produto após sua utilização.

A ISO em sua norma 14040 define Análise de Ciclo de Vida como ”compilação e avaliação de entradas e saídas (de matérias primas e recursos energéticos) e impactos ambientais potenciais de um produto através de seu ciclo de vida”.

A realização da ACV pode ser justificada não apenas pelos impactos ambientais associados aos processos industriais ou pelo consumo de matérias-primas e recursos energéticos, mas pela importância da consideração destes parâmetros no desenvolvimento de novos modelos de gestão.

Continua...

Design, prototipagem rápida e seus meios - Parte I

2009-06-25T11:37:00.000-07:00

Em determinada fase do processo de pesquisa e desenvolvimento de um novo produto, o designer e ou engenheiro depara-se com a necessidade de prever o comportamento real de seu projeto. Encontramos esta situação quando projetamos um eletro-eletrônico, um equipamento médico, uma nova suspensão de veículo, um quadro de bicicleta, uma estrutura metálica sujeita a cargas dinâmicas, e em muitos outros casos. Uma solução tradicional seria a construção de protótipos ou modelos reduzidos para ensaios em laboratórios, onde instrumentos de medição cuidadosamente distribuídos coletariam dados de tensões, deformações, velocidades, forças, etc. Entretanto, a metodologia de construção e ensaio de diversos protótipos costuma consumir mais tempo e recursos do que seria o desejável, não sendo, portanto a solução ideal.

A Prototipagem Rápida pode ser vista como dois estágios diferentes: virtual (modelagem e simulação) e processo físico (fabricação).

A Prototipagem virtual consiste na criação de um modelo computacional através de simulação, dinâmica e interativa antes do protótipo físico ser criado. Primeiramente, o modelo computacional e criado a partir das características de forma, tamanho e material, levando em conta as especificações de funcionalidade e desempenho da peça final. No próximo passo, a simulação e executada para verificar se o projeto atende as necessidades, restrições e desempenho da especificação.

No ambiente de prototipagem virtual, a simulação possibilita executar testes que são impraticáveis e caros em laboratórios. Projetistas podem manipular virtualmente peças e montagens em tempo real, observando os efeitos das forças, conexões e juntas, colisões, e contato. Uma importante ferramenta no campo da prototipagem virtual e a interface manual (haptic interface) que permite tocar e sentir o protótipo sintético sendo criado, através do uso de luvas e óculos especiais. A avaliação obtida dará a informação necessária pare fazer corretamente todas as modificações necessárias antes do protótipo físico ser construído.

Uma vez que o modelo é criado e a simulação do objeto é dada por satisfatória, a informação pode ser enviada para a criação do protótipo físico. Neste estágio, a fabricação da peça criada ocorre por uso convencional ou de modernas tecnologias de fabricação.

Sem o uso das tecnologias de prototipagem rápida, seria necessários construir um protótipo físico, uma grande quantidade de ferramentas manuais, pessoal especializado, e maquinário altamente apropriado. O protótipo é então testado para adequar-se às especificações do projeto. Correções e revisões do projeto são feitas e seqüencialmente o próximo protótipo é construído com as modificações. O tempo associado com os vários protótipos físico feitos pode levar a um aumento no tempo de desenvolvimento do produto e afetar a qualidade do produto final.

Como mencionado anteriormente, o segundo estágio na Prototipagem Rápida e a fabricação do modelo por um processo conhecido como Solid Freeform Fabrication. Nesta técnica as peças são produzidas por adição de material, ao invés de deformar ou remover material (forja, usinagem, eletroerosão e etc.).

Bourell define Solid Freeform Fabrication como “a produção de objetos sólidos de forma livre diretamente de um modelo computacional sem ferramental especifico ou intervenção humana”. Usualmente, os termos Solid Freeform Fabrication e Prototipagem Rápida (Rapid Prototyping) são indistintamente usados para referenciar a fabricação de modelos físicos adicionando camadas de material. Neste artigo o termo Prototipagem Rápida e utilizado para este propósito.

Em Prototipagem Rápida. Inicialmente, um modelo sólido matemático (modelo 3D gerado em CAD) de um objeto ou peça, é decomposto em camadas (layers). Cada camada e construída por uma deposição de material que sucessivamente, uma por uma, vão formando o objeto. Cada camada depositada pode ser acompanhada por algum subprocesso necessário (remoção de material, alivio de tensão, etc.).

Por ser uma fabricação baseada em camadas, os sistemas de Prototipagem Rápida são capazes de produzir peças de geometria complexa e formas que são impraticáveis ou impossíveis, ou mesmo caras para construir com sistemas tradicionais. Exemplos incluem blocos com cavidades internas ou peças contendo outras peças embutidas. A Prototipagem rápida também tende a permitir a fabricação de peças com estruturas montadas (componentes eletrônicos ou térmicos) que seria impraticável usando sistemas convencionais de fabricação.

A Prototipagem rápida representa um importante papel em ferramental rápido, fabricando ferramentas para serem usadas em processos convencionais de fabricação de grandes volumes ou mesmo baixos lotes de produção para os emergentes "mercados de massa", como por exemplo, ferramentas para moldes de injeção ou moldes para fundição. A Prototipagem Rápida é também utilizada para fabricar protótipos para visualização ou comunicação de idéias em grupos de desenvolvimento, tocar e sentir, visualização de estruturas complexas, exibição de marketing, e protótipos funcionais.

Continua...

Blog Olhar Gráfico | Todos os Designs

2009-06-25T11:22:00.000-07:00

O Olhar Gráfico é um olhar plural para todos os designs. Nele estão Eduardo Braga, Tribo In, de Belo Horizonte, Marilia Vianna, Portfolio Design, de Porto Alegre, Enéas Guerra e Valéria Pergentino, Solisluna, de Salvador, Mércia Assis e Claudio Ferlauto (QU4TRO), de São Paulo. E, espero, a presença de Claudio Rocha,Tupigrafia, de Genova, Itália. E tem a colaboração inestimável de Helena Sordili, Carranca Design, e de Sauê Burger Ferlauto, ambos de São Paulo.

Também é espaço para o debate, para a divergência e para trocas. Só não é espaço para coisas como logomarcas, cake design, hair design.

SENAI São Paulo Design

2009-06-25T11:10:00.000-07:00

ICAM 2009 - International Conference on Advanced Materials

2009-06-23T15:08:00.000-07:00

The International Conference on Advanced Materials (ICAM) is one of the prestigious conferences of the International Union of Materials Research Societies (IUMRS) and is held in alternate years. The earlier conferences in this series were held in Beijing, China (1999), Cancun, Mexico (2001), Yokohama, Japan (2003), Singapore (2005) and Bangalore (2007). The ICAM 2009 is organized together with the VIII Brazilian MRS Meeting — VIII Encontro SBPMat. This event will be held in the beautiful city of Rio de Janeiro, Brazil, from 20 to 25 September 2009. Thirty technical symposia, four plenary lectures, an Energy Forum and an exhibition are envisaged. Each symposium will have invited talks, contributed oral and poster presentations.

A range of topics at the frontiers of material research of contemporary importance for science, technology and engineering will be highlighted. A galaxy of distinguished scientists will be present, delivering plenary and invited talks, among more than 2000 delegates.

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XVI SIMPEP - Simpósio de Engenharia de Produção

2009-06-23T14:49:00.000-07:00

O Simpósio de Engenharia de Produção (SIMPEP) acontecerá nos dias 9, 10 e 11 de novembro de 2009 na cidade de Bauru – SP. O SIMPEP tem se consagrado como um dos maiores eventos na área de engenharia de produção. O tema desta décima sexta edição será “Ensino de Engenharia de Produção: Desafios, tendências e perspectivas” e prevê diversas atividades, como palestras, casos empresariais, mini cursos, fóruns de pesquisa e apresentações de trabalho, proporcionando integração entre profissionais das áreas envolvidas, pesquisadores, alunos de graduação e pós-graduação, docentes nacionais e internacionais e empresas.

O prazo para a submissão dos artigos será de 18 de maio de 2009 a 08 de agosto de 2009. A data pra divulgação dos resultados será 5 de outubro. Os artigos serão inscritos no site do evento www.simpep.feb.unesp.br.

O Maximo de artigos que podem ser submetidos por autor são 7, o numero máximo de artigos que podem ser aprovados são 4. O artigo deverá ser enviado no formato PDF, ter, no Maximo, 12 paginas, tamanho Maximo de 800kb e respeitar as regras de formatação disponíveis no site do evento e no modelo do artigo, sob pena de ser desconsiderado (não avaliado).

Os trabalhos serão submetidos exclusivamente pela internet, impreterivelmente até a meia noite (horário oficial de Brasília) do dia 8 de agosto de 2009.

Serão aceitos para avaliação artigos que se enquadrem em uma das Áreas e subáreas do Simpósio de Engenharia de Produção. As áreas englobadas pelo evento são:

1. GESTÃO DA PRODUÇÃO

2. GESTÃO DA QUALIDADE

3. GESTÃO ECONÔMICA

4. ERGONOMIA E SEGURANÇA DO TRABALHO

5. GESTÃO DO PRODUTO (Campo para o Design Industrial)

6. PESQUISA OPERACIONAL

7. GESTÃO ESTRATÉGICA E ORGANIZACIONAL

8. GESTÃO DO CONHECIMENTO ORGANIZACIONAL

9. GESTÃO AMBIENTAL

10. EDUCAÇÃO EM ENGENHARIA DE PRODUÇÃO

Os artigos enviados ao XVI SIMPEP devem ser inéditos. Os autores são responsáveis pela veracidade das informações apresentadas e pela ética na pesquisa.

ICERI 2009 - International Conference of Education, Research and Innovation

2009-06-23T14:30:00.000-07:00

On-line abstract submission available here!

www.iated.org/iceri2009

On behalf of the Organising Committee we are glad to invite you to take part in the Annual Edition of International Conference of Education, Research and Innovation (ICERI 2009) that will be held in Madrid (Spain) on the 16th, 17th and 18th of November, 2009.

The general aim of the conference is to promote international collaboration in Education and Research in all educational fields and disciplines. The attendance of more than 500 delegates from 65 different countries is expected.

ICERI 2009 will be an International Forum for those who wish to present their projects and innovations, having also the opportunity to discuss the main aspects and the latest results in the field of Education and Research.

We invite you to submit your abstracts and to attend in order to share your achievements in the fields of education and collaboration. The deadline for submitting abstracts is July 15th, 2009.

Two ISBN publications will be produced with all the abstracts and papers submitted that will serve as a database of innovation projects in Education and Research.
In addition to the technical aspects of the programme, our website provides you with tourist information on the beautiful city of Madrid, with an enormous cultural richness and lovely places of interest.

We look forward to seeing you in Madrid!

The scope of ICERI 2009 includes the following topics:

Global Issues in Education and Research
Education: New Trends and Experiences
Research: New Trends and Experiences
New Challenges in the Higher Education Area: Internationalisation and Globalisation
E-learning and Virtual Innovations
Technologies and Methodologies applied to Education and Research
Technology, Software and Games in Education and Research
Quality Assurance and Accreditation
Curriculum Design
Experiences in University-Industry Cooperation
Other topics

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Design Excellence Brazil - iF Product Design Award 2010

2009-06-23T06:29:00.000-07:00

Madeira x Polímero x Vidro?

2009-06-21T14:44:00.000-07:00

Trago um comentário realizado em outro blog pelo prof. Alexandre Reis. Que responde o porque de cada material, sua utilização e cuidados.

A dúvida existente em torno do que é mais higiênico tábuas de corte em vidro, madeira ou polímero? Incrivelmente as tábuas de madeira são realmente as mais indicadas se a intenção for conter a proliferação das colônias de bactérias.

"Por característica as madeiras e os polímeros em especial o polietileno de alta densidade – PEHD e o Polipropileno – PP, encontrado na maioria das tabuas de corte, são matérias de baixa resistência à abrasão e ao corte, ou seja, com o trabalho de esponjas e facas resultam em superfícies repletas de sulcos que permitem o acúmulo de água e material orgânico, necessários para a proliferação de colônias de bactérias.

Contudo, madeira e plástico possuem uma diferença, o plástico é praticamente impermeável, ou seja, quase não absorve a umidade e o que leigamente possa parecer bom, na verdade é péssimo neste caso. Uma tábua de plástico que usamos, possui fissuras do próprio uso, algumas visualmente evidentes e outras nem tanto, até mesmo microscópicas, mas que para as bactérias são como se fossem o Grand Canyon para nós. Nossos panos de prato não são suficientes para secá-las e o tempo necessário para a secagem natural é mais do que o suficiente para uma explosão populacional bacteriana.

Por outro lado, a madeira é um material naturalmente poroso e portanto higroscópico, absorvendo e perdendo umidade constantemente. Com isso a madeira permite que por capilaridade absorva a água, que conduz as bactérias e quando essa água se vai, as bactérias ficam em seu interior, numa chamada viagem sem volta, o bom disso é que as bactérias não sobrevivem neste ambiente de pouca umidade e baixa oxigenação, assim, as bactérias ficam "sepultadas" no interior da madeira.

Geralmente, as tábuas de madeira são destratadas por, quando do uso inadequado, apresentarem manchas negras ou esverdeadas, mas isso se dá com madeiras excessivamente moles como o pinus e quando em ambientes muito úmidos, impedindo que sequem adequadamente. Mas estas manchas não são bactérias, são musgos e fungos. Claro que se ficarem constantemente úmidas serão um prato cheio para bactérias.

Você pode usar tábua de plástico se quiser, mas também deverá ter alguns cuidados, como lavá-la bem e submergí-la em uma solução de cloro (água sanitária) por algum tempo, depois deixá-la secar, mas acho que você não vai gostar do sabor dos alimentos preparados sobre ela depois.

Outro erro é acreditar que tábuas de material vitro-cerâmico são mais higiênicas. E que engano, pois ao contrário de madeira e plástico, os materiais vítreos ou vitrificados possuem superfície lisa e impermeável, ótimo para a limpeza, mas basta uma simples gotinha d`água, um respingo, para contaminá-la e pior, por ser lisa, não porosa, assim possuindo uma área superficial menor, permitirá uma rápida proliferação bacteriana, o que era uma única gotícula se transforma numa única e gigante colônia de bactérias, atingindo toda a superfície da tábua, aparentemente limpa e asseada, mas brutalmente contaminada. Além disso, não há faca que suporte uma superfície dura como essa.

Por fim, se estivéssemos falando de salas cirúrgicas, a história seria outra, pois superfícies lisas e impermeáveis são boas para a higienização, mas por meio de produtos esterilizantes, produtos que de modo geral não vão bem nas cozinhas, ao menos que você opte por substituir os sabores e aromas de ervas, verduras, legumes, cereais e carnes por aqueles agradáveis aromas e sabores de hospitais e laboratórios.

De qualquer forma, a questão não é a bactéria em si, se fosse não sobreviveríamos a nada, a questão é conter a proliferação de colônias e principalmente, evitar ambiente propícios a determinadas bactérias que não são assim tão comuns. Por isso, o mais importante é evitar utilizar uma mesma tábua para preparo de alimentos que serão cozidos e de alimentos que serão consumidos crus, só isso é o suficiente para reduzir enormemente o perigo de contaminação.Consideremos ainda o uso consagrado da madeira como superfície para preparo de alimentos na história da civilização humana, se fosse ruim e inadequada, certamente teria sido há muito tempo substituída por pedras ou outros materiais.

Outra questão para refletirmos: quem realmente teria condições econômicas favoráveis para financiar testes laboratoriais, de metodologia duvidosa, para iniciar campanhas mercadológicas, senão as grandes indústrias do plástico ao contrário dos pequenos e quase sempre artesãos produtores de tábuas de corte em madeira?"

A escolha deste utensílio doméstico fica a cargo de cada um, o importante é manter higienizado o local de preparo e consumo de alimentos, além de sempre substituir as tabuas de corte conforme a necessidade de cada material.

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O Blog MaterioDesign ganha um novo colaborador

2009-06-21T08:47:00.000-07:00

O blog MaterioDesign ganha a colaboração do Designer Industrial Artur Caron Mottin, sócio da Mós Design, empresa estabelecida na Incubadora de Design da Escola de Design da Universidade do Estado de Minas Gerais – UEMG.

Artur Mottin é um Jovem designer que se destaca pela sua competência e perspicácia. Nascido no Rio Grande do Sul e vivendo em Florianópolis–SC, partiu para Belo Horizonte para estudar design industrial na Escola de Design da UEMG, uma das melhores escolas de design do Brasil. Deixou sua família e a paixão pelo surf nas belas praias catarinenses para se dedicar aos seus estudos e fazer carreira no seu escritório, no qual é sócio de Pedro Nascimento (nascido em Sete Lagoas-MG), colega de classe e que igualmente viajado, deixa Porto Velho-RO, onde morava, para se dedicar aos estudos em Minas Gerais. Juntos fundaram a Mós Design.

Artur Caron Mottin é Bacharel em Design de Produtos pela Escola de Design da UEMG, e vem se dedicando junto a Mós Design, a desenvolver estudos e projetos nas áreas ligadas a indústria de alimentos através do desenvolvimento de produtos para o preparo e consumo de alimentos, embalagens, pontos de venda, houseware e estudo de materiais e processos que agreguem valor a esses segmentos de mercado.

Vem contribuir trazendo novidades e estudos de casos de produtos e processos para os mais variados segmentos de mercado, buscando trazer informações e mostrar como o design e a ciência dos materiais estão altamente ligados ao design industrial.

WebSite : www.mosdesign.com.br
Mós Design Blog: www.mosdesign.com.br/blog

16ª Paralela Gift cita o Blog MaterioDesign

2009-06-20T15:12:00.000-07:00

A 16ª Paralela Gift cita o Blog MaterioDesign como um dos canais de divulgação do evento na Web em seu Clipping – Galeria de fotos e notícias. O Blog MaterioDesign agradece a citação e se coloca à disposição para a divulgação e o repasse de informações pertinentes a cultura do design. Obrigado Paralela Gift.

“A Paralela Gift é uma feira de negócio destinado a lojistas e profissionais da área. Nesta feira semestral de produtos contemporâneos, designers lançam suas últimas coleções, sempre com o cuidado na originalidade de suas criações.

O projeto Paralela Gift foi idealizado em 2001 por Marisa Ota, formada em Comunicação Visual. Atualmente é proprietária de uma loja de design em São Paulo, e faz curadoria de eventos e exposições ligados ao vasto e rico universo do design.

Este olhar refinado e criterioso faz a seleção dos designers que compõe a Paralela Gift, proporcionando ao lojista o mais original e sofisticado dos produtos contemporâneos a serem apresentados ao mercado” – Paralela Gift (21/06/09).

Nanotecnologia, uma ciência Multidisciplinar

2009-06-11T12:26:00.000-07:00

Do dia 9 ao dia 11 de junho de 2009, participei de um Fórum de pesquisadores na área de tecnologia e emprego de materiais em Torino, Itália; NanoForum 2009 Torino.

Felizmente pude constatar que o Brasil se encontra ativo e próspero nesse setor, chegando a estar muito bem equiparado ao nível de pesquisas Européias, visto que a globalização e o rápido acesso a informações estão sendo o grande canal para esse equilíbrio, bem como as constantes trocas de conhecimentos entre centro de pesquisas internacionais.

É evidente que a recente ciência da nanotecnologia tem como grande característica a atuação de pesquisadores que envolvem a fronteira da multidisciplinaridade, envolvendo áreas e profissionais da física, biofísica, medicina, engenharias (principalmente de materiais), química, biologia e design industrial. Hoje a nanotecnologia é, sem nenhuma sombra de dúvidas, um dos tópicos mais discutidos no meio tecnológico, envolvendo desde aplicações em materiais compósitos, passando pela micro-mecânica (MEMS) e chegando, diria definitivamente, à medicina. É um longo percurso, muitos anos de estudos, e em constante e infinita evolução.

Uma grande empresa, um centro de pesquisa, ou governo que pretende investir no setor de pesquisa em nanotecnologia, deve ter a consciência que seu estudo e aplicação ainda estão em evolução, ou seja, grandes investimentos por longos períodos, anos de pesquisa e aperfeiçoamento. Para atingir os patamares de confiabilidade, segurança e produção, afim de se estabelecer a chamada Pesquisa, desenvolvimento & Inovação, PD&I. Podemos dizer que é necessário um alto investimento e muita paciência. Necessitamos de resolver problemas em um universo pouco explorado, onde a escala e as condições são ainda bastante desconhecidas. A exemplo, a resolução de robôs eletro-micro-mecânicos aplicados à cirurgias minimamente invasivas, problemas de tensão superficial e precisão da produção de seus componentes. Para cada problema entendido e resolvido, surgem outras dezenas de problemas a entender e a resolver.

Tente imaginas como um sub-marino pequeno funciona, sua forma, seu sistema de propulsão, etc. Agora tente reduzir o mesmo sub-marino a escala macroscópica (ainda não podemos falar e escala nanoscópica para esse caso), 10mm por exemplo. Percebe que a o seu sistema de propulsão não vai funcionar! A tensão superficial da água muda toda a relação que conhecemos normalmente para esse fim. Percebe que sua forma pode não ser adequada a esse novo universo? A nanotecnologia envolve a criação e manipulação de partículas na escala do nanômetro (bilionésima parte do metro). É tipicamente o tamanho de uma molécula pequena. Para que se tenha uma idéia, os átomos têm dimensões de aproximadamente 0,1 a 0,4 nm. Um vírus tem de 10 a 100 nm. A natureza em sua grande infinidade já desenvolveu milhares de estruturas, em sua fauna e flora para se adaptar a este universo, e é nela que a bionanotecnologia tem se inspirado para desenvolver novos conceitos.

Podemos dizer que a nanotecnologia possibilita reinventarmos o que já conhecemos. Podemos reaplicar esses conhecimentos naquilo que poderemos desenvolver ou produzir em termos de aprimoramento tecnológico. O envolvimento multidisciplinar e a manufatura de produtos na escala nanométrica, onde os materiais exibem propriedades extraordinárias com aplicações inovadoras, propõe um universo de aquisições ilimitadas. Pesquisadores e centros de pesquisa estão desenvolvendo aplicações em parcerias com empresas que começam a produzir e a comercializar novos fármacos, dispositivos semicondutores, polímeros, compósitos e ligas, novas soluções para problemas energéticos, novas soluções para a agricultura, etc.

Essa grande onda de pesquisa e transformação vem fazendo com que empresas, legisladores, acadêmicos e financistas estejam permanentemente discutindo os aspectos legais, éticos, comerciais, de propriedade intelectual, metrológicos e políticos. Muitas coisas estão a ser resolvidas na aplicação de nanoestruturas e seus impactos, principalmente a saúde humana. A nanotecnologia ainda é um universo a ser continuamente estudado.

Mercedes-Tesla, acordo "elétrico"

2009-05-24T14:53:00.000-07:00

O futuro com um automóvel elétrico e a mobilidade limpa já estão próximos. A Europa , Estados Unidos e Ásia já dão sinais de competitividade nesse segmento, sempre muito interessante no campo da tecnologia e design. Já são vários protagonistas da chamada “emissão zero” e é o assunto em pauta de projetos da maioria das montadoras mundiais, a exemplo, Renaul-Nissan que tenta sair à frente com a sua antecipação no mercado no próximo ano. Atualmente vemos um acordo muito interessante entre uma grande montadora e uma pequena empresa: Daimler AG (Mercedes) revelou uma cota societária, cerca de 10% da Tesla Motors Inc., sociedade californiana criada por Elon Musk (PayPal) e pelos fundadores do Google, Sergey Brin e Lawrence Page. Trata-se da criação de um roadster esportivo, modelo S. São os únicos construtores e distribuidores na America do Norte e na Europa de um veículo positivamente desenvolvido para longo percurso.

Temos uma boa história a ser escrita nos próximos meses... A união de uma Grande montadora, com uma história de glórias e impecáveis projetos e tecnologia de motores e um jovem empresa de três empresários do ramo da web. Isso não lembra outros casamentos bem sucedidos? O fato e que é, no mínimo curioso a participação de cabeças de jovens empreendedores em um mercado tradicional e muito restrito. O que a PayPal e Google podem ter em comum com a Mercedes? Façam suas próprias criticas!

Design & Tendências

2009-05-24T14:00:00.000-07:00

Como um ramo ou galho de árvore, é assim a Vegetal Chair, ou a “cadeira vegetal” desenhada pelos Irmãos Bouroullec e desenvolvida pelos laboratórios da Vitra.

Design orgânico e resultado poético... Uma campanha que tem ao centro a dedicação à cultura da inovação, segundo o Jornal New York Times. A cadeira desenhada pelos Irmãos franceses Ronan e Erwin Bouroullec foi apresentada no Salone Del Móbile di Milano 2009 pela sua produtora a Vitra, que em seu conceito de “design inovativo” é justificado pelo uso de novas tecnologias podem ser desenvolvidas e aplicadas em novos produtos para que sejam melhores que os produtos já existentes.

Um discurso muito feliz apesar do resultado,pouco impactante. Na realidade passamos a faze dos chamados produtos “naturebas”, produtos verdes, eco-design. Agora falamos em produtos melhores, com tecnologia limpa e materiais tecnologicamente desenvolvidos para esse fim. Pensar racionalmente e criativamente ainda é muito difícil, pois na realidade, o designer tem que conhecer os materiais e seu potencial para verdadeiramente propor a inovação, digamos, formal e tecnológica. Mas na condição de mediador multidisciplinar, o design inteligente pode e faz excelentes projetos com igual valor em produtos. Em fim, saímos da era dos produtos ecologicamente corretos e estamos entrando na era dos produtos inteligentes e do design real; conhecimento e criatividade para o bem estar humano e social, afinal, não é esse o nosso princípio!

Bike de Viajandão - "Eco-design"!?

2008-08-07T20:33:00.000-07:00

Dono de uma microempresa do ramo de artigos de proteção contra o fogo, Milton já trabalhou como mecânico de motores de aviões no AeroClube de Rio Claro, por volta de 1990. Parte de sua inspiração para inventar a bicicleta de bambu se deve a esta experiência, já que o design do quadro de sua bicicleta é baseado numa seção de asa de avião. Para que sua criação atingisse a resistência necessária foram-se meses de tentativas e erros. O fundamental para o êxito é a escolha certa do bambu a ser usado. Por ser um material muito susctível a intempéries, o ideal é empregar o bambu envelhecido. O acabamento das junções do quadro é feito com resina plástica laminada. Milton porém é cauteloso e não revela muita coisa de sua invenção. A bicicleta foi montada com base nas informações de um anônimo pesacdor já falecido: "Eu havia combinado com um senhor para que ele cortasse o bambu para mim e aconteceu dele falhar no compromisso. Assim que dobrei a esquina encontrie os bambus entulhados em um terreno" , comenta. Segundo o artesão o corte do bambu só pode ser feito na lua minguante e em mês que não tem "r" - maio, junho, julho e agosto.

Atualmente, Milton leva três meses para montar uma bicicleta de bambu, cujo quadro leve não chega a pesar dois quilos. Ele esclarece que não pretende industrializar e nem vender a idéia, mas aceita trabalho sob encomenda, por cerca de R$ 2 mil. Ele comenta que ainda pretende fabricar uma bicicleta com mais peças feitas de bambu, além do quadro. Como a patente da bicicleta é de domínio público, Milton diz que irá registrar o desenho do quadro de bambu. Milton começou a fazer a primeira bicicleta de bambu em 2001 que ficou pronta em 20 de outubro de 2002: "Há bastante tempo eu tinha essa idéia fixa na cabeça e resolvi colocar meu projeto em prática", revela, "Se Santos Dumont fez o 14 bis de bambu, porque não fazer o quadro de uma bicicleta?"

Milton fala sobre sua invenção: "Tudo começou como uma brincadeira, ia fazer para mim e meu filho achou que era para ele, já que eu havia lhe prometido uma bicicleta de aniversário. Mas tudo começou antes, em meados de 2000, quando desisti definitivamente de ser um corretor de imóveis, peguei o pouco que tinha e construí uma estufa para hidroponia toda de bambu, que ganhei do meu antigo empregador, Sr Rino Ferrari, que ao final de um ano deu muito trabalho e decepção. Depois de tudo abandonado no tempo levando chuva e sol, um dia fui me desfazer da bagunça para a construção de um jardim e um canil, notei então que algumas peças se recusaram a apodrecer e permaneceram íntegras, melhor, "estavam endurecidas pelo tempo", outros pedaços apodreceram rapidamente. Para encurtar, o diâmetro do bambú usado era igual ao do cubo do pé de vela de bicicleta, eu resolvi tentar, usando fibra de vidro na união das peças (Só eu uso o bambú para fazer as caixas de bola)."

Em 1986 Milton conseguiu um emprego como ajudante no Aeroclube de Rio Claro e o foi ajudante do mecânico Sr Rubens Biotto, com o qual aprendeu muito sobre estruturas e motores a explosão. Nos anos seguintes Milton tornou-se um vendedor e aproveitando oportunidades fez todos os cursos disponíveis em laminação e aplicações da fibra de vidro e resinas de poliéster disponíveis na época. Hoje Milton recupera resinas de poliéster e vende proteção contra fogo (para atender normas dos bombeiros), e fabrica as mais baratas bicicletas de bambú do mundo (e as mais fortes também).

O primeiro modelo Dsc03392 foi concluído no dia 20 de outubro de 2000. Milton confirma a robustez de suas bicicletas com base em testes realizados: "O motojeff é a bicicleta que apareceu no jornal de Rio Claro, que depois de ter andado 2500 KM, ganhou um motor e andou mais 700Km sem apresentar defeitos no quadro, tendo feito testes que ninguém tentou antes com uma bicicleta de bambú."

Fonte:
Jornal Cidade de Rio Claro, seção Intervalo página 17
Esta nota não é uma publicação oficial da UNICAMP, seu conteúdo não foi examinado e/ou editado por esta instituição. A responsabilidade por seu conteúdo é exclusivamente do autor.

Seoul Design Olympiad 2008

2008-07-26T16:26:00.000-07:00

14ª Paralela Gift - Palestras

2008-07-26T16:16:00.000-07:00

Brasil: A economia de conhecimento natural

2008-07-26T15:20:00.000-07:00

Segundo Mark Vanderbeeken, consultor de design e colaborador do Corre77 Design Magazine, a imagem do Brasil perante a inovação está mudando rapidamente. Cientistas brasileiros estão na vanguarda do desenvolvimento e da inovação com os biocombustíveis, pesquisas genômicas e softwares. Somos, hoje, o quinto maior produtor de publicações de informação científica, subindo oito posições em apenas uma década.

Um relatório do UK think tank Demos argumenta que o brasil é "naturalmente um potencial econômico em conhecimento", onde a interrelacão entre conhecimentos, competências, meio ambiente, inovação determinam a chave para a vantagem competitiva.

Fatores como democracia, diversidade e criatividade juntamente com fatores próprios e sapectos da cultura brasileira são pertinetes para a ciência e inovação.

A publicação completa da autora Kirsten Bound em, PDF, e muito recomendada (em lingua inguesa) encontra-se disponível qui: Demos.co.UK.

Colaboração: Edson Xavier

Titânio & Design - A concepção de elementos

2008-07-26T10:03:00.000-07:00

A extraordinária durabilidade, aparência e a aplicação em novos conceitos fizeram do titânio um material tecnológico e a partir dele foram criadas linhas de pesquisa e desenvolvimento que alcançaram diversos produtos, e em especial com a atuação de design.

O titânio passou a ser empregado em relógios de luxo, tacos de golf, raquetes de tênis, câmeras fotográficas, utensílios de cozinhas, móveis e jóias, abrindo uma fronteira de um material jovem e nobre. Chegou a ser apelidado de o "metal do futuro" no patamar histórioco da "idade do titânio", uma analogia à idade dos metais. Foram explorados diversos mecanismos publicitários entre eles os apelos com cartões de crédito: Titanium Visa e Titanium Master Card sendo transformado em um ícone de alto valor totalmete singular e diferenciado. Foi motivo na moda e no esporte. Força, resistência, relativa leveza, biocompatível e quimicamente inerte, são características ideais para o design: talheres, articulações artificiais , veículos, aeronaves, equipamento e caça, jóias, etc.

Anel em Titânio Negro com incrustação de platina
e um diamante fixado por tensão: US$ 880,00

Absolute Titanium Design

Todas as grandes características desse metal fazem o contraponto inversamente proporcional em sua materialização na forma de objetos, com processos complexos da sua extração até seu acabamento (refinamento, fusão elevada, soldagem em altas temperaturas, fundição em altas temperaturas, corte, furação, polimento) apresentando desafios que elevam o desempenho tecnológico de outra áreas e o surgimento de novos desafios. Essa material não é só facilmente pela exacerbação de suas característica mas também pelo desafio de seu processamento. Todos esses elementos fazem dele um precioso metal. Em sua aplicação em utensílios, principalmente na cozinha, e especificamente em panelas a produção e a inserção do titânio é feita em uma peça com revestimento externo em cerâmica constituída por óxido de titânio e óxido de alumínio de altíssima dureza aplicada com espessura de 45 mícrons com a técnica de plasma a 20.000 graus centígrados. A linha de panelas Titânio, da marca italiana Ballarini, é produzida com tecnologia de ponta e ainda conta com o revestimento antiaderente Keravis (PTFE + Ti = teflon + titânio), que é tratado com partículas cerâmicas que conferem ao suporte de titânio, além de elevada antiaderência, resistência aos riscos e tolerância até mesmo ao emprego de utensílios cortantes especificados no manual.

A linha de panelas Titânio, da marca italiana Ballarini.

Titânio - Um material fantástico

2008-07-25T20:03:00.000-07:00

História

O titânio não ocorre de forma livre e pura na natureza. O fantástico metal foi descoberto em 1791, na sua forma de óxido, pelo inglês William Gregor. Gregor nasceu em Cornualha onde se interessou pela química. Graduou-se na Faculdade de St John (Cambridge) em 1784. Posteriormente, transferiu-se para Diptford em Devon. Após uma breve permanência em Bratton Clovelly transferiu-se permanentemente para a reitoria de Cornwall. Ali iniciou uma análise química notavelmente exata dos minerais de pegmatita (denominado de "Cornish Stone", na Europa). De um mineral local, uma forma de ilmenita do "Vale Menaccan", isolou o "metalmenaccanita" (primeiro nome do titânio) em homenagem ao nome do Vale. Em 1795 Martin Heinrich Klaproth descobriu um novo metal (TITANIUM) no mineral rutilo, demonstrando ser o mesmo elemento econtrado por Gregor. Gregor encontrou mais tarde o mesmo metal num Corindon do Tibete, e numa turmalina de uma mina local de estanho (famosos óxidos de titânio combinado aos elementos minerais).

Cristais de rutilo, a forma mais comum
de dióxido de titânio encontrada na natureza
(foto: Fersman Mineralogical Museum/Russian Academy of Science).

O Titânio permaneceu desconhecido até a década de 1920, quando sua extração, a partir de seu óxido na forma comum passou a ser refinado, mas sua utilização e a exaltação de suas propriedades, bem como sua utilização só tiveram projeção como material em aplicação bélica introduzido a partir da guerra-fria e pela corrida espacial. Começando na década de 1950 o titânio tornou-se uma matéria prima essencial na guerra tecnológica. A escolha do material foi baseada em suas característica extraordinárias: extremamente duro, cerca de 3 vezes mais se comparado ao aço, 42% mais leve, quimicamente inerte, resistente a altas temperaturas e condições enérgicas e baixo condutor térmico. Era utilizado na fabricação de mísseis, submarinos, ligas de armas de fogo, satélites, aviões e até mesmo no famoso Concord (Aeronave francesa muito famosa).

Disponibilidade

Embora seja o quarto material mais comum após o alumínio, o ferro e o magnésio, o óxido de titânio é o segundo elemento encontrado na natureza em dureza, atrás somente do diamante. É o nono elemento mais abundante da terra e destaca-se por ter um processo de extração e separação extremamente difícil.

Nos anos 1950 os custos do material eram altíssimos devido a complexidade de extração e processos, atualmente, após a política desarmamentista e novas tecnologias de extração e beneficiamento tronou-se pouco mais disponível. Os japoneses nos anos de 1970 foram pioneiros na sua utilização para elaboração de vidros utilizados nas contruções de arrancha-céus devido a sua baixa taxa de expanção térmica junto ao vidro.

Um marco na intensificação desse elemento, sua fama e prestígio ocorreu em 1997, com a inauguração de uma maravilha arquitetônica: O Museu Guggenheim (Guggenheim Museum.pdf), em Bilbao, Espanha pela geniosidade do arquiteto Frank Gehry. Toda estrutura externa do museu foi revestida por chapas de titânio. Em seguida o material ganhou notoriedade quando aplicado na Tocha Olímpica dos Jogos de 1997 de Nagano, japão. Status de material tecnológico.

Olhar da Criação - I Circuito Mineiro de Design

2008-07-24T16:59:00.000-07:00

Durante o período de 19 a 29 de agosto, Belo Horizonte será palco para o primeiro evento dedicado exclusivamente à criação. O Instituto Nuoo e o Ponteio Lar Shopping, com o patrocínio do Centro Minas Design, que é coordenado pela Secretaria de Estado de Ciência, Tecnologia e Ensino Superior (Sectes), vão realizar O Olhar da Criação - I Circuito de Design de Minas Gerais. O acontecimento vai contar com presença de inúmeros profissionais afamados nacionalmente e internacionalmente para debater e mostrar o campo de possibilidades onde a criatividade pode ser utilizada como principal instrumento de diferenciação no mercado.

Nesta primeira edição, o intuito é apresentar um panorama contemporâneo que valoriza a diversidade aliada à inovação, tecnologia, capacitação e pesquisa através de palestras, apresentação de cases e exposições. Este encontro criativo acontecerá nas dependências do Ponteio Lar Shopping, voltado para o público de profissionais e estudantes de arquitetura, design, comunicação, artes visuais e demais interessados.

Ademais, o encontro vai contar com palestras de Jum Nakao, estilista e diretor de criação, um dos mentores do Instituto Brasil de Arte e Moda, que através de imagens, palavras e sons, vai apresentar dados, estatísticas e possibilidades que nos fazem pensar: o modelo que copiamos nos cai bem? O evento contará também com Christian Hallot, embaixador da marca da H. Stern, que vai falar sobre o processo criativo de H.Stern nesta última década, abordando o conceito criativo das diversas coleções lançadas pela empresa; além de outros ilustres palestrantes.

Programação:

Palestras Magnas: Duas semanas de palestras, sendo 02 por dia, em auditório com capacidade para 250 pessoas. Programação Simultânea

Exposições Temáticas: Exposição “É possível viver sem cadeiras?” - Uma mostra de 100 cadeiras divididas entre peças com real utilização de época e peças atuais, oferecendo um panorama do olhar da criação de diversos nomes importantes do design internacional e nacional.

Exposição “II Mostra Jovens Designers” - Uma mostra dos melhores trabalhos de alunos de diversas escolas de design do Brasil. (Co-realização Associação dos Designers de Produto - FIAT AUTOMÓVEIS).

Exposição “Os Jovens Talentos da Moda Mineira” - Uma mostra que reune o melhor que Minas tem em matéria de Jovens Talentos na Moda.( Universidade Fumec).

Exposição “A Evolução do Design Gráfico do Jornal Estado de Minas” - A mostra de um case de sucesso, através da apresentação de peças que compõem uma evolução gráfica.(Co-realização Estado de Minas).

Exposição “Mostra UEMG” - Escola de Design da UEMG.

Palestrantes Convidados

Jum Nakao São Paulo
Auresnede Stephan São Paulo
Centro Estilo FIAT Minas Gerais
Sérgio Fahrer São Paulo
Victor Dzenk Minas Gerais
Maurício Queiroz São Paulo
Júlio Takano
Lígia Fascioni Santa Catarina
Daniel Francesco Landini Minas Gerais
João Delpino Minas Gerais
Christian Hallot São Paulo
Christian Ullmann São Paulo
Jorge Piretuza Santa Catarina
Luciano Deos São Paulo
Álvaro Duarte Minas Gerais
Emmanuel Pinheiro Minas Gerais
Janey Costa Minas Gerais
Júlio Moreira Minas Gerais
Renata Rubim Rio Grande do Sul
Alexander Sugai São Paulo
Frederick van Amstel Curitiba

Kor One Water

2008-07-20T20:59:00.000-07:00

A companhia KOR (vale a pena conferir o site) acaba de introduzir uma nova garrafa de água e, acima de tudo, reutilizavel e com design e ergonomia de tirar o chapéu. Desenvolvido em parceria com a Eastman Tritan (desenvolvedor de tecnologia de polímeros / co-poliester) e RKS Design (escritório de Design). O produto tem um apelo bem interessante no que diz respeito ao ciclo de vida do produto e do uso (ACV/LCA). Um basta as famigeradas garrafinhas do tipo "mamadeira"! Disponível pela bagatela de US $ 30.

Skate Study House

2008-07-20T20:38:00.000-07:00

Ícones do "design moderno"! Reinterpretados em skateboards (minha homenagem ao Pedro), essa é a proposta da exposição Skate Study House, de Pierre-André Senizergues - criador da Etnies - e Gil De Le Bon Lapointe. A viagem é o velho papo-furado para explorar o mundo do design de interiores e conceitos de design, com objetivos no desenvolvimento sustentável. O skate é a base do conceito.

Confira os originais e suas versões skater:

Eames Chair / Jetset (isso eu já ví em trabalhos de alunos!)

Nelson Bench

Nagushi Cofee Table

Nespresso com Escala Pantone

2008-07-20T20:25:00.000-07:00

Em consonância com a escala de objetos Pantone, aqui estão as novas Xícaras da Nespresso para os amantes de café. Cheios de cor, eles estão disponíveis na loja W2products pela bagatela de 10 x £72.00 (setenta e duas Libras!). Se fosse projeto de aluno... eu daria bomba!

Radiohead - House of Cards

2008-07-18T18:01:00.000-07:00

DESENVOLVIMENTO DA LINHA DE PESQUISA EM DESIGN NÁUTICO NA UFRJ

2008-07-15T21:20:00.000-07:00

O Projeto tem por objetivo geral o desenvolvimento da linha de pesquisa interdisciplinar de Design Náutico na UFRJ, através da atuação conjunta de pesquisadores das áreas do Design e da Engenharia Naval, com vistas à estruturação inicial desta linha de pesquisa no emergente Programa Inter-Unidades de Pós-Graduação em Design da UFRJ.

As atividades profissionais de projeto de embarcações em bases científicas, tem sido tradicionalmente realizadas em todo o mundo por engenheiros e arquitetos navais. Nos últimos anos, com a expansão do mercado mundial de embarcações de lazer e de competição, tem-se verificado o surgimento da atividade de Design Náutico em várias universidades e centros de pesquisa nos países desenvolvidos, dentre os quais se destaca o Politécnico de Milão, com o Curso de Especialização em Design Náutico e o Curso de Mestrado em Yacht Design. Nestes cursos, o Design Náutico é considerado uma atividade de caráter interdisciplinar, realizada de modo geral por meio de equipes constituídas fundamentalmente por engenheiros navais e designers industriais, de modo a compor através da união de competências específicas, o novo campo de atividades comuns denominado de Design Náutico.

Esta nova especialidade do Design ainda é considerada como de caráter experimental no Politécnico de Milão, encontrando-se atualmente em seu quinto ano de existência. Entretanto, a estruturação acadêmica e científica desta atividade na Itália não é fortuita. Segundo a visão italiana, o mercado náutico necessita de fato de profissionais com uma formação especializada de pós-graduação, e por este motivo, o mestrado em Yacht Design do Politécnico de Milão foi criado para dar resposta a uma intensa demanda da formação no campo náutico do desporto. Como consequência dessa visão estratégica do Design, voltada à interação de diferentes áreas do saber, a Itália é hoje líder mundial do mercado náutico, vendendo seus produtos e tecnologias para todos os países, inclusive o Brasil.

Considerando a enorme dimensão do litoral de nosso país, e o enorme potencial de desenvolvimento da atividade de Design Náutico em nosso país, o presente projeto de pesquisa se justifica pelo fato de seus objetivos buscarem promover na UFRJ a sinergia entre as diversas áreas do conhecimento com vistas ao desenvolvimento do setor náutico brasileiro. Entretanto, a principal justificativa do projeto se deve ao fato desta pesquisa se constituir em uma etapa importante do objetivo maior de criação do Programa Inter-Unidades de Pós-Graduação em Design da UFRJ. Esta meta se apresenta em conformidade com o Plano Estratégico para a Pesquisa & Desenvolvimento em Design no Brasil DI / CNPq, no que tange aos seus objetivos específicos.

A meta de criação do Programa Inter-Unidades de Pós-graduação em Design da UFRJ, se apresenta também em consonância com as políticas do Governo Federal e o Plano Plurianual (PPA), particularmente no que tange ao desenvolvimento científico e tecnológico de produtos, processos fabris e serviços de interesse dos setores de Transportes Aquaviários e da Construção Naval em seus aspectos de pesquisa e de inovação, visando à sua comercialização, à substituição de importações, à busca de novos mercados e ao atendimento dos interesses do país.

Departamento de Desenho Industrial - UFRJ
EDITAL MCT/CNPQ 02/2006 - UNIVERSAL
Coordenador: Ricardo Wagner

Literatura - Aplicação de Materiais Compósitos em Embarcações

2008-07-15T20:47:00.000-07:00

Jorge Nasseh é mestre em ciências em engenharia naval, presidente da empresa Barracuda Technologies, vice - presidente da ACOBAR .

Seus livros:

>> Barcos - Métodos Avançados de Construção em Compósitos - Jorge Nasseh

Um construtor iniciante ou profissional, irá encontrar informações sobre materiais e técnicas de construção avançada para fabricação de barcos em material composto. Feito no tamanho carta, 21,6 cm x 28 cm, e seu miolo em papel couchê 115 gramas, o livro traz 40 desenhos feitos a mão pelo autor, além de gráficos e tabelas comparativas. Conta também mais de 450 fotos ilustrando e demonstrando o passo a passo de todos os processos.

Conteúdo do livro:

1 - Introdução
2 - Considerações do Projeto e Materiais
3 - Construção em Srip Planking
4 - Construção a Vácuo
5 - Construção pelo Método de Infusão
6 - Determinação de Espessuras
7 - Detalhes Estruturais
8 - Tabelas de Conversão

>> Manual de Construção de Barcos - Jorge Nasseh

Nesta publicação, seja um construtor iniciante ou profissional, irá encontrar informaçõs sobre materiais e técnicas para construção de barcos em material composto a partir de uma vasta série de tópicos, ilustrações e fotos interessantes.19,4x26,4cm, 400 páginas, 377 fotos, gráficos e tabelas.

1 - Projetos & Planos
2 - Ferramentas
3 - Materiais
4 - Fibras de Reforço
5 - Resinas
6 - Materiais Sandwich
7 - Madeira como Material Estrutural
8 - Outros Materiais
9 - Fixações
10 - Adesivos
11 - Tintas, Vernizes, Fillers e Osmose
12 - Considerações de Projeto
13 - Condições de Fabricação
14 - Desenhando as Linhas do Casco
15 - Construção de moldes
16 - Construção em FRP
17 - Construção em Madeira
18 - Sistema Hidráulico
19 - Sistemas de Propulsão
20 - Sistemas Elétricos
21 - Interiores
22 - Manutenção
23 - Reparos em Barcos de Fibras
24 - Tabelas de Conversão

Desing Náutico Luso Brasileiro

2008-07-15T19:57:00.000-07:00

O Brasileiro Luiz de Bastos faz sucesso nos EUA desenhando lanchas e iates de até 420 pés que valem mais de US$ 20 milhões. Não há quem freqüente as tradicionais feiras náuticas nos Estados Unidos e não o conheça. É como uma grife quando o assunto é design de barcos. Ele respira iates, pensam em lanchas e sonha com mar 24 horas por dia. Talvez seja por isso que ele tem feito tanto sucesso em um país cujo mercado náutico gira em torno de 1 milhão de unidades por ano.

Luiz de Basto, de 52 anos é português naturalizado brasileiro, dono do estúdio Luiz de Basto Design e vencedor de vários prêmios de design nos Estados Unidos. Saiu de São Paulo, na década de 90, para morar na Flórida, nos EUA. Batalhou espaço em uma época que não havia espaços para área náutica, mostrou trabalho e conseguiu deslanchar em um mercado onde predominam profissionais americanos.

Luiz de Basto cursou arquitetura no Mackenzie e nunca havia imaginado entrar nessa área, queria apenas desenhar carros. Em 73, o pai de uma amiga sua queria fazer um barco onde então teve sua primeira experiência. Montou o Studio Villa Design e desenhou várias embarcações no País. Mas os ventos do Plano Collor, em 90, mudaram o rumo de sua vida. Não avia trabalhos de projetos náuticos no Brasil então embarcou para os Estados Unidos em busca de trabalho. Para lá, levou um de seus projetos mais inovadores para a época: um barco que virava trailer. O sucesso foi tanto que Luiz fincou os pés na terra do Tio Sam. Hoje, faz projetos para milionários do mundo inteiro. Entre os seus barcos está o Yara. Encomendado por um magnata do Oriente Médio, ele tem 138 pés e um design parecido com o de uma lancha off shore. Outro projeto é o Genesis 153, iate de US$ 22 milhões que foi vendido em três dias de exposição e esbanja luxo. São quatro andares, cinco camarotes, biblioteca, academia de ginástica e elevador. A suíte principal tem 200 m2 e é decorada com móveis do estilista Ralph Lauren.

Site: http://www.luizdebasto.com

Politicamente correto!

2008-07-15T13:07:00.000-07:00

O Velho Beetle... Vulgo Fusquinha

2008-07-15T06:53:00.000-07:00

Para os saudosistas e excêntricos amantes do famigerado Fusca (viva Itamar!) e para os eco-chatos de plantão (design per componenti e design for disassembly) segue uma seqüencia nada original concebida pelas mãos do Dr. Franckstain Tuning... E viva o Fusca!

Agora... Depois de tudo isso... Dê uma olhadinha aqui e faça sua própria comparação: New Beetle

Fibra de Carbono no Mercado Livre!

2008-07-14T20:37:00.000-07:00

Pois bem... tem gente vendendo fibra de carbono a 3,00 Reais o metro!

Oferta no Mercado Livre. Tem muita explicação legal... no entanto não diz como fazer, como tratar, como curar e assim por diante. A fibra de carbono é um material caro e de uso restrito a geometria das peças que serão originadas. Vale lembrar que as fibras, em sí, possuem comportamento frágil e não são milagrosas como parecem seu desempenho só pode ser enfatizado quando combinadas com outras matrizes, e em geral de base polimérica. Sua fase, enquanto dispersa, deve ser calculada/dimensionada para obter o melhor resultado e desempenho.

O mundo tecnológico é fascinante! Cuidado para não comprar terrenos na lua ou trocar seis por meia-dúzia. Um spoiler tuning de fibra de vidro ou de fibra de carbono não fará diferença alguma quando o seu carro não é um veículo de competição. A performance aerodinâmica é a mesma, pois será determinada pela morfologia da peça e seu peso não fará diferença nas vias da cidade.

Emquanto isso... Tem maluco que paga caro para aparecer o que não é. Acho que vou encomendar minha capa de Superman e meu adesivo de fibra de carbono no JapaTuning ainda hoje!

Novo Twingo : a saga continua...

2008-07-14T20:22:00.000-07:00

Há várias décadas, a Renault está ativamente presente no segmento de pequenos automóveis. O Twingo teve 2,4 milhões de exemplares vendidos, atraindo uma vasta gama de consumidores. O Novo Twingo possui todas as qualidades necessárias para perpetuar este sucesso e conquistar um grupo de compradores ainda maior.

Desde sua apresentação no Salão do Automóvel de Paris de 1992, o Twingo revolucionou o mundo dos carros urbanos. Além de suas qualidades intrínsecas reconhecidas pelo mercado, o Twingo marcou espíritos com campanhas de comunicação inovadoras e sempre surpreendentes, que contribuíram para afirmar sua forte personalidade.

O Novo Twingo, que estará no mercado a partir de junho deste ano, tem duas missões. Primeiro, continuar a história de sucesso do seu antecessor, demonstrada pelos elevados níveis de fidelização de seus proprietários. Na França e na Alemanha, por exemplo, 47% dos compradores de Twingo são fiéis ao produto e recompraram um Twingo. Segundo, atingir novos clientes que estão à procura de um veículo prático, potente e seguro, tudo em um modelo compacto.

Um terço dos consumidores europeus do segmento dos automóveis pequenos possuem menos de 35 anos, dos quais 11% tem menos de 25 anos. Neste novo público-alvo, o Novo Twingo pretende atrair estes consumidores, jovens urbanos com modo de vida nômade, apreciadores de novas tecnologias, para quem o automóvel é um símbolo de liberdade e autonomia, uma continuidade de seu universo. O Novo Twingo responde a todos estes desejos graças a uma personalidade única, conectividade inédita no segmento, conforto, polivalência de uso ligada ao prazer de dirigir e um comportamento dinâmico e seguro.

Fonte: Renault - Imprensa

O Novo Renault Twingo

2008-07-14T20:11:00.000-07:00

A Renault já vendeu mais de 2,4 milhões de modelos Twingo desde seu lançamento comercial em abril de 1992. O Novo Twingo, que será comercializado a partir de junho deste ano na Europa, é parte do Plano Contrato Renault 2009 – processo que inclui vinte e seis lançamentos até 2009.

O Novo Twingo tem como objetivo principal atender às necessidades de um grupo maior de consumidores. Ele é dotado de projeto de design mais dinâmico na versão GT, exibe a robustez das demais versões, e apresenta ainda a motorização diesel 1.5 dCi.

O interior aproveita de maneira ampla as diversas possibilidades da modularidade dos quatro assentos independentes e corrediços. O volume do porta-malas – o maior do segmento – varia de 165 dm3 a 285 dm3 (VDA) na configuração de quatro lugares e pode chegar a 959 dm3 na disposição de dois lugares, com a possibilidade de transportas objetos de até 2,15 metros com os bancos traseiros rebatidos.

Voltado para a comunicação e a comodidade, o Novo Twingo conta com um sistema batizado de “Audio Connexion Box”, que é controlado por meio de comandos sob o volante. Esse sistema permite ligar um walkman ou iPod®, através de uma entrada do tipo USB, ao sistema de som do veículo. O Novo Twingo apresenta ainda o comando de telefone celular do tipo “Bluetooth®”, com a opção “espera” para o interlocutor, uma função de segurança obrigatória.

Dentro do espírito “my Twingo”, é possível personalizá-lo através da escolha de detalhes decorativos exteriores ou equipamentos no interior do carro, tais como: “l’organizer box“ (caixa organizadora) ou a “make up box” (caixa de maquiagem).

O Novo Twingo é também muito seguro em termos de comportamento dinâmico de dirigibilidade, com reações corretas e previsíveis, assim como nos sistemas de prevenção de acidentes e de proteção dos ocupantes em caso de choque. Sua robustez, capacidade de frenagem, estabilidade, ergonomia assim como seu equipamento de nível superior o posicionam como a melhor opção em matéria de segurança real no segmento dos pequenos urbanos, tendo sido submetido aos testes de impacto mais severos.

Iincorpora novos equipamentos de conforto e de segurança que até então não eram disponibilizados no seu antecessor. Entre esses itens estão: airbags laterais, climatização regulável, regulador e limitador de velocidade, volante regulável em altura, acionamento automático dos faróis, entre outros.

Em termos de motorização, o Novo Twingo está bem servido. Ele conta com três opções de motores a gasolina: 1.2 litro - com 60 cv de potência -, 1.2 16V (75 cv) e um novo propulsor TCE que atinge potência 100 cv; e um movido a diesel (1.5 dCi, com 65 cv).

A preocupação com a preservação do meio-ambiente também está presente no Novo Twingo. Todos os motores que equipam esse lançamento atendem às exigentes regulamentações anti-poluição impostas pela norma Euro4.

Além disso, o baixo consumo de combustível do Novo Twingo lhe permite, na versão 1.5 dCi, produzir apenas 113 g/km de CO² sem jamais ultrapassar 140 g/km CO² em sua versão mais potente. Dessa forma, este novo modelo está de acordo com a meta proposta pelo Contrato Renault 2009, que é a de desenvolver novos veículos com emissões de CO² entre 120-140 g/km.

Primeiro veículo renovado dentro do plano Contrato Renault 2009, o Novo Twingo é uma resposta a um pacote de compromissos extremamente exigentes em matéria de qualidade e rentabilidade. O modelo será fabricado na unidade de Novo Mesto, na Eslovênia.

O Velho Renault Twingo

2008-07-14T19:59:00.000-07:00

O Twingo é uma contradição ambulante. Para alguns, ele é um mico, já que revendê-lo é tarefa das mais trabalhosas. Porém para outro tipo de público ele é um ótimo negócio. Pense que por cerca de 8000 reais leva-se um modelo compacto por fora, espaçoso por dentro (e que espaço!), razoavelmente robusto e já equipado com ar-condicionado - às vezes até com airbag. E a economia pode ser ainda maior se dispensar o seguro, como fazem alguns de seus donos, que sabem que o Twingo está longe da cobiça dos ladrões.

Lançado na Europa em 1992, trazia os primeiros sinais de inovação hoje comuns às minivans, como o banco traseiro corrediço ajustável e a possibilidade de dobrá-lo totalmente, o que faz seu porta-malas crescer de 168 para 1096 litros - nesse caso leva-se até uma bicicleta dentro do carro. Ou então pode-se reclinar o encosto traseiro até virar uma cama. Pena que só haja dois lugares no banco de trás. Outro diferencial é o mostrador digital, no centro do painel, um de seus charmes. Segurança também é um ponto positivo, com airbag duplo na maioria dos modelos e barras de proteção nas portas em todas as versões, assim como limitador de esforço integrado aos cintos, que ameniza o efeito de uma colisão aos passageiros.

Importado da França desde 1994, vinha com motor 1.2 de 60 cavalos, em geral com ar-condicionado e vidro elétrico. Em 1999, passou a vir do Uruguai, com motor 1.0 8V de 59 cavalos. A versão era denominada Pack e contava com ar, trio elétrico e CD player com comando na direção. Em 2002 recebeu um 1.0 16V de 68 cavalos e ainda ganhou o reforço da versão luxuosa Initiale, com rodas de liga leve, faróis de neblina e bancos de couro.

12ª edição da FIIEE-MG – Feira Internacional da Indústria Elétrica e Eletrônica

2008-07-14T16:47:00.000-07:00

A 12ª edição da FIIEE-MG – Feira Internacional da Indústria Elétrica e Eletrônica será realizada de 19 a 22 de agosto, no Expominas, em Belo Horizonte. O evento reforça o potencial do mercado mineiro como um dos mais importantes para os setores elétrico e eletroeletrônico do Brasil. Ao todo, a FIIEE-MG reunirá cerca de 300 expositores, de 15 países, e atrair em torno de 16 mil visitantes/compradores, de 25 países.

A FIIEE Minas 2008 é realizada em parceria com a ABINEE (Associação Brasileira da Indústria Elétrica e Eletrônica), FIEMG (Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais) e SINAEES-MG (Sindicato da Indústria Elétrica e Eletrônica de Minas Gerais).

Um grande e imperdível evento, aguardado por profissionais de diferentes setores do ramo industrial.

CREDENCIAMENTO ON-LINE GRATUITO: www.fiiee.com.br

A história das Coisas 7-7

2008-07-14T12:33:00.000-07:00

Capítulo 7

A história das Coisas 5-7

2008-07-14T12:28:00.000-07:00

Capítulos 5 a 7

A história das Coisas 1-4

2008-07-14T12:20:00.001-07:00

Capítulos 1 a 4

XV Simpósio de Engenharia de Produção –SIMPEP

2008-07-14T12:15:00.000-07:00

As submissão de artigos para o XV Simpósio de Engenharia de Produção –SIMPEP vai até o dia 9 de agosto de 2008, sem prorrogação da data. (falta um mês apenas!)

O SIMPEP acontecerá nos dias 10, 11 e 12 de novembro de 2008 na cidade de Bauru, São Paulo; o evento é o segundo maior de Engenharia de Produção e é classificado como nacional nível A pela CAPES. O tema dessa décima quinta edição será “Sistemas de Informação e Gestão do Conhecimento” e prevê diversas atividades, como palestras, casos empresariais, mini cursos, fóruns de pesquisa e apresentações de trabalho, proporcionando integração entre profissionais das áreas envolvidas, pesquisadores, alunos de graduação e pós-graduação, docentes nacionais e internacionais e empresas da região.

As áreas englobadas pelo evento e as normas de formatação dos artigos encontram-se em nosso site: www.simpep.feb.unesp.br ; leiam atentamente as instruções pois artigos fora do padrão pedido não serão aceitos.

Organização do XV SIMPEP: simpep@feb.unesp.br

XV SIMPEP - DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO
Fone: (14) 3103-6122 Fone/Fax: (14) 3203-6146

Novela - Exigências para reciclagem de PET em alimentos

2008-07-14T12:01:00.000-07:00

As exigências são :

> Habilitação e o registro do estabelecimento na Anvisa;

> Registro do plástico de Poli(etileno tereftalato) pós-consumo reciclado (PET - PCR) na Agência;

> Autorizações especiais de uso da tecnologia utilizada de PET-PCR (FDA ou outra referência reconhecida);

> Análise validada de contaminantes e análise sensorial;

> Comprovação pelo estabelecimento produtor que dispões de: sistemas de controle de processo/ produto e garantia da qualidade, laboratório de análise e pessoal capacitado e programa de monitoramento analítico que assegure a continuidade da qualidade do PET-PCR;

> Na embalagem do produto deverá ser identificado o produtor, o número de lote ou codificação quer permita a rastreabilidade;

> Inclusão da expressão “PET-PCR” na embalagem.

Anvisa libera uso de embalagens PET recicladas em alimentos

2008-07-14T11:54:00.000-07:00

Cerca de 184 mil toneladas de garrafas PET deixaram de ser recicladas, no Brasil, em 2007. Uma resolução aprovada pela Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa), nesta terça-feira (18), pode contribuir para a mudança deste quadro. As novas regras editadas pela Agência permitem que as empresas utilizem PET reciclado para embalar alimentos.

A principal exigência para o uso do Polietilenotereftalato (PET) reciclado em contato com alimentos será o registro do produto na Anvisa. Além disso, o rótulo da embalagem deverá conter o nome do produtor, o número de lote e a expressão “PET-PCR”.

Tecnologia - A norma da Anvisa fundamenta-se no surgimento de novas tecnologias capazes de limpar e descontaminar esse tipo de material, independentemente do sistema de coleta. São as chamadas tecnologias Super Clean e Bottle to Bottle. Até o momento, apenas quatro empresas apresentaram pedidos à Anvisa para utilizar esse tipo de tecnologia: duas no Rio de Janeiro, uma em São Paulo e uma na Bahia.

O gerente de Ciência e Tecnologia de Alimentos da Anvisa, Lucas Dantas, ressalta que as novas tecnologias são aplicadas em diferentes fases da cadeia de reciclagem. “O material a ser reciclado passa por várias etapas e testes experimentais, sendo que no final do processo dá origem à resina de PET limpa e própria para a confecção de embalagens que entram em contato com alimentos”, explica Dantas.

Polímero - O PET é o material utilizado, principalmente, na fabricação de garrafas plásticas para bebidas não alcoólicas como refrigerantes e sucos, entre outros alimentos. De acordo com o site www.ambientebrasil.com.br, as garrafas PET demoram cerca de 100 anos para se decompor no meio ambiente. A Associação Brasileira da Indústria do PET (Abipet) estima que, só em 2006, foram produzidas 378 mil toneladas de embalagens a base de PET, no Brasil.

Fonte: ABIPLAST - Associação Brasileira da Indústria do Plástico

Programa de Estágios ALCOA

2008-07-14T11:40:00.002-07:00

A Alcoa tem ampliado os seus negócios globalmente. Para sustentar este crescimento, busca um time de trabalho formado por pessoas talentosas, motivadas, responsáveis e que queiram construir uma carreira sólida em uma das Empresas líderes mundiais na transformação e produção de alumínio.

A Alcoa procura também, e especialmente, cuidar do bem estar e desenvolvimento de sua equipe. Para isso, investe em programas de qualidade de vida e na formação profissional, por meio de diversos programas da Universidade Alcoa.

Atualmente conta com 97 mil funcionários nos 34 países em que está presente.

>> Inscreva seu currículo aqui!

Prêmio Alcoa de Inovação em Alumínio

2008-07-14T11:34:00.001-07:00

DESIGN & TECNOLOGIA DOS MATERIAIS

2008-07-13T20:19:00.000-07:00

A atividade do design industrial envolve uma ampla atividade humana e científica e uma série de especializações que sinergicamente atuam junto ao design. O envolvimento de outras áreas do conhecimento e a perspicácia do design industrial proporcionam o surgimento de novas tecnologias, materiais e conseqüentemente o desenvolvimento de novos produtos.

A tecnologia e seus processos, advindos da intervenção do design se apresenta, na sua viabilidade, em forma de produto. O design trabalha as relações projetuais da criação do novo produto ao mesmo tempo em que planeja o seu processo tecnológico e produtivo, bem como as relações de factibilidade, uso e custos. Partindo da premissa, onde tecnologia é o conhecimento organizado e sistematicamente aplicado à produção de bens e serviços e seus processos, o design industrial representa e participa, também sistematicamente, na transformação de idéias em processos organizacionais, produtivos e econômico, representados tecnologicamente na forma de novos produtos.

Os avanços tecnológicos das últimas décadas contemplaram novos produtos no que se diz respeito a novos materiais e processos, possibilitando a redução de componentes, e equipamentos, proporcionalmente aumentando sua confiabilidade e complexidade.